Noleggiare un'auto per un lungo soggiorno

Prendete in leasing un'auto piuttosto che noleggiarla se avete intenzione di fare una visita prolungata in Francia. Se avete intenzione di guidare molto in Francia durante una visita prolungata, potreste prendere in considerazione il leasing attraverso società come Kemwell. Il vantaggio del leasing di un'auto è che si può percorrere tutto il chilometraggio che si vuole. Inoltre, si ottiene un'auto nuova di zecca. Tenete presente che le auto automatiche sono più costose di quelle con cambio manuale e che le auto a gasolio sono più costose di quelle a benzina.



In Francia, l'assicurazione è inclusa nel costo del leasing, quindi non dovrete sostenere alcun costo aggiuntivo al vostro arrivo in Francia. Tutto quello che dovete fare è ritirare l'auto all'aeroporto e assicurarvi di fare il pieno alla prima stazione di servizio (perché di solito le auto in leasing non fanno il pieno prima del ritiro dell'auto). Abbiamo utilizzato la società Kemwell (associata a Peugeot-Sodexa) a Parigi per molti anni e non abbiamo mai avuto problemi.

La Torre Eiffel a Parigi

Nata come struttura per commemorare la Rivoluzione francese, chi avrebbe potuto immaginare che 100 anni dopo la Torre Eiffel sarebbe diventata il simbolo stesso di Parigi?

Ma, a giudicare dai sei milioni di visitatori annuali e dai milioni di fotografie, è proprio quello che è diventata. Ad oggi la torre ha ricevuto oltre 200 milioni di visitatori dal suo completamento nel 1889.



Per due anni, trecento operai hanno unito oltre 18.000 pezzi di ferro strutturale per formare i tre livelli della torre. Questi livelli ospitano attualmente oltre 1.500 gradini. Il numero è variato nel corso degli anni con le diverse ristrutturazioni. Ma il visitatore può essere grato di non dover scalare i 300 metri della torre, grazie ai numerosi ascensori. La parte superiore sostiene una guglia di 24 metri.

Di gran lunga la struttura più alta di Parigi, la punta può piegarsi rispetto alla verticale di ben 18 cm a causa dell'espansione delle sue 7.300 tonnellate di ferro. Il riscaldamento del sole riscalda un lato più dell'altro.

Questo è tanto più notevole in quanto il taglio del vento è di solito il problema principale delle strutture alte. Ma l'ingegneria è così ben studiata che i venti più forti non causano più di cinque centimetri di deformazione.

Ogni sette anni l'intera struttura viene riverniciata (utilizzando 50 tonnellate di vernice) per prevenire la ruggine. I visitatori possono votare il prossimo colore da utilizzare per mezzo di un computer alloggiato nella torre.  Continua... La Torre Eiffel a Parigi

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